Valsugana. E' stato approvato dal Comitato tecnico per i lavori pubblici il progetto definitivo della variante di Strigno dopo che i diversi comuni interessati avevano presentato, nei mesi scorsi, alcune richieste di modifica.

L'aggiornamento del progetto riguarda sopratutto la circonvallazione di Strigno che era stata richiesta anche dai comuni di Villa Agnedo e Ivano Fracena.
Come spiega lo stesso sindaco di Strigno, Claudio Tomaselli, "si tratta della realizzazione di un marciapiede che permetterà il transito dei pedoni su questa rotatoria in modo che si possa raggiungere anche i comuni e le azinede limitrofi in piena sicurezza".

Anche Bieno aveva chiesto un piccola modifica, "riguardante la strada che porta dal depuratore al ponte Lusumina. É un tratto già esistente ma abbiamo chiesto che sia inserito nel progetto", ha detto il sindaco Giorgio Tognolli.

Mentre Scurelle ha chiesto "l'allargamento dello svincolo che si trova sopra la zona industriale al confine con Ivano Fracena e la realizzazione di un marciapiede che arrivi fino alla stabilimento della Finstral".

La variante di Strigno avrà un costo di 47.800.000 euro e collegherà direttamente la statale 47 della Valsugana con la strada provinciale 78 del Tesino, evitando il passaggio all'interno dei paesi di Strigno e Bieno, attenuando il notevole disagio dovuto a problemi di traffico e inquinamento e dando nuovo imput per uno sviluppo turistico della Valle del Tesino.


Il progetto

Il nuovo asse stradale prenderà inizio dalla rotatoria esistente all'inizio della zona industriale di Scurelle seguendo poi per circa 400 metri l'attuale S.P. n. 237 per abbandonarla successivamente spostandosi leggermente ad est in corrispondenza di una rotatoria d'incrocio. Compierà poi un'ampia curva destrorsa passando a lato del terrapieno delimitante il "Roccolo di caccia" e tra alcuni fabbricati esistenti. Sottopasserà, quindi, in galleria artificiale la S.P. 65 "Panoramica della Valsugana", per proseguire ad est fino a ricongiungersi sul vecchio tracciato poco dopo il distributore di carburanti.
In corrispondenza dell'incrocio con la S.P. n. 60 "di Ivano-Fracena" sarà realizzata una secondo rotatoria in grado di garantire idonei livelli di sicurezza alle arterie confluenti. Dalla rotatoria il nuovo tracciato seguirà l'argine destro del torrente Chieppena per circa 300 metri per portarsi poi sul margine sinistro, con un ponte a tre campate di 84 metri, poco oltre la località "la Bisa".

Il tracciato proseguirà, quindi, lungo la sinistra orografica del torrente Chieppena per altri 1000 metri interessando alcuni ruderi e depositi rurali esistenti ed una vecchia cava di argilla (località "tiro a segno"), dove oltre, con un secondo ponte ad arco lungo 156 metri si riporta in destra orografica poco oltre la località "Marotti".

La strada continuerà lungo la destra orografica del Chieppena, attraverserà in galleria naturale (105 metri) un piccolo "promontorio" naturale, risalirà in destra orografica il versante del Rio Lusumina per circa 200 metri e attraverserà il torrente Lusumina con un ponte di 44 metri posto in corrispondenza dell'attuale attraversamento.

Dal pianoro in loc. Castrozze, il tracciato prenderà quindi quota fino alla zona del depuratore di Bieno, per poi risalire e bordare l'ampio terrazzamento a sud dell'abitato di Bieno; nel primo tratto di tale pianoro, al fine di minimizzare l'impatto ambientale e consentire un collegamento diretto tra i terreni a monte e a valle del tracciato, su richiesta dell'amministrazione comunale di Bieno è stata prevista la realizzazione di una galleria artificiale della lunghezza complessiva di circa 276 metri di cui 95 a sezione chiusa e 181 a sezione aperta sul lato di valle. In località Costa, infine, ci si collegherà alla S.P. 78 tramite una rotatoria.